合肥數(shù)顯電接點壓力表

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3、汽車的通過性取決于很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對于同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標準值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現(xiàn)象。
參考資料：百度百科：胎壓
psi是磅/平方英寸，即壓力表顯示的數(shù)值。bar是帕斯卡的簡稱，就是一平方米受到一牛頓的壓力，是壓強的單位。kpa是千帕斯卡，壓強單位。
一般汽車的輪胎壓力如果加壓縮空氣加2.2個氣壓,如果你加的是氮氣那就加2.8。
單位中文名稱和符號及換算關系如下：
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數(shù)字壓力表保養(yǎng)范圍和技術要求:
一、要做到專人負責，預防為主，經(jīng)常保養(yǎng)，及時檢修的原則，壓力校驗儀的維護、保養(yǎng)、調試、小修是實驗員的職責。
二、日常保養(yǎng)：是指按壓力校驗儀的操作與管理規(guī)程所進行的例行保養(yǎng)。主要項目包括對儀器的外部清潔、潤滑、緊固和外觀檢查等。
三、一級保養(yǎng)：此項目是由設備的外部進入到設備的內部(全局性的清潔、潤滑和緊固)，它主要包括對一般性可解體(如拆外殼)保養(yǎng)的壓力校驗儀作局部解體檢查和調整，對整個壓力校驗儀的通電試運行或驅潮等內容。
四、二級保養(yǎng)：此項目主要是指對壓力校驗儀的內部保養(yǎng)，它主要包括對一般性可解體的儀器的主要部件所要進行的解體或不解體檢查、調整，更換易損零部件，同時，還包括對成套壓力校驗儀中所有配套元器件的重新清點組合，更換其中的易損零部件。另外，還包括對各類使用時間較長(三年以上)的壓力校驗儀進行精度檢查、校正和定標等工作。使壓力校驗儀經(jīng)常處于整潔、潤滑、安全和可用的技術狀態(tài)。
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值班電工被要求夜班沒事的時候不允許睡覺,
作為一個電氣從業(yè)者，對這問題有清晰認識一是，電氣這行業(yè)，比較特殊，是通過各種表計，現(xiàn)象來判斷系統(tǒng)是否正常的，故障的一瞬間，各類表計的反應能為我們提供判斷依據(jù)，所以，嚴禁睡覺！就怕漏了某一現(xiàn)象，給后續(xù)的事故處理造成誤判，延長事故處理時間，甚...
有人說全自動機械表不耗電,你怎么看?為什么
知道自行車為什么不耗電嗎？騎自行車是人體的生物能轉化為自行車的機械能，消耗的是人體的生物能，機械表同樣是消耗人體的生物能。機械表有手動式和自動式之分，手動式機械表，是用手轉動表把，將人體的生物能轉化為表把的動能，表把再通過一組齒輪旋緊發(fā)條...
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◆接頭螺紋：M20*1.5
◆表殼材質：普通鋼
◆接頭材質：黃銅HPb59-1
◆膜盒材質：錫青銅QSn6.5-0.1
◆安裝方式：徑向式垂直安裝
◆使用環(huán)境溫度：-25～55℃；相對濕度不大于80%，周圍空氣中不含有腐蝕儀表的有害氣體
◆溫度影響：使用溫度偏離20±5℃時，其溫度附加誤差不大于0.4%/10℃
◆重量：約0.9Kg
普通膜盒壓力表結構原理
儀表由測量系統(tǒng)(包括接頭，波紋膜盒等)，傳動機構(包括拔桿機構，齒輪傳動機構)，指示部件(包括指針與度盤)和外殼(包括表殼、襯圈和表玻璃)所組成。
儀表的工作原理是基于波紋膜盒在被測介質的壓力作用下，其自由端產生相應的彈性變形，再經(jīng)過拔桿一齒輪傳動機構的傳動并予放大，由固定于齒輪軸上的指針逐將被測值在度盤上指示出來。
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