銀川油壓力表上面的數(shù)字

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差壓：0～500Pa～3.5MPa
絕壓：0～10kPa～60MPa
2．通訊方式：RS485、RS232
3．精度等級(jí)：0.05級(jí)、0.1級(jí)、0.2級(jí)、0.5級(jí)
4．穩(wěn)定性：優(yōu)于0.1%FS／年、優(yōu)于0.2%FS／年
5．顯示方式：五位液晶數(shù)字顯示（相當(dāng)于4位半）加漢字提示，
顯示kPa、MPa、Psi、bar、mmH2O等壓力單位
6．過載壓力：1.5-3倍的量程，視測(cè)量范圍而定
7．內(nèi)置電源：3.6V高能鋰電池
8．介質(zhì)溫度：-40～85℃
9．工作環(huán)境：溫度：-30℃～60℃；濕度：＜90%
10．過程連接：M20×1.5（外螺紋）或根據(jù)用戶要求
YK-100數(shù)字壓力表-計(jì)量專用數(shù)字壓力表-引領(lǐng)行業(yè)壓力表廠家
(銀川油壓力表上面的數(shù)字)

8、顯示：41/2LCD51/2LCD
9、相對(duì)濕度：≤80%RH
10、過載能力：為量程上限的1.2~1.5倍
11、外殼直徑：110mm
12、重量：1kg
13、電源：外置充電器220VAC50Hz3VA
14、安裝接頭：M20X1.5
三、量范圍、分辨率、準(zhǔn)確度
測(cè)量范圍（Mpa）
-0.1~0、0~0.1、0.16、0.25、0.4、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.0、10、16、25、40、60
0.05%F.S0.1%F.S0.5%F.S
1.0%F.S1.5%F.S
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齊燕軍;東兆星;;巖土工程監(jiān)測(cè)中傳感器的應(yīng)用探討[J];山西建筑;2006年02期
艾紅;;基于DSP的多路數(shù)據(jù)采集顯示系統(tǒng)[J];化工自動(dòng)化及儀表;2012年10期
趙文明;佟少?gòu)?qiáng);李長(zhǎng)江;郭茂林;;基于M-Bus總線的數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)[J];化工自動(dòng)化及儀表;2012年11期
贠來峰;發(fā)射裝藥發(fā)射安全性評(píng)定方法研究[D];南京理工大學(xué);2008年
門汝斌;基于虛擬儀器的盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)研究[D];石家莊鐵道學(xué)院;2010年
劉世國(guó);路面銑刨機(jī)尾門恒壓接地控制系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年
張新玉;便攜式智能砂型硬度計(jì)的設(shè)計(jì)與研發(fā)[D];華中科技大學(xué);2009年
楊帥;基于AVR的變壓器氣體繼電器檢測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年
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自動(dòng)控制打氣泵數(shù)顯表TG2203
——1.創(chuàng)新改變未來2.自動(dòng)控制3.使用安全——
一、功能與規(guī)格：
1、測(cè)量范圍：5～150PSI；
2、測(cè)量精度：5~100PSI為±1PSI、100PSI以上為±2PSI；
3、分辨率：0.5PSI；
4、溫度范圍：-4000118588度；
5、工作電壓：DC12V；
6、單位選擇：按鍵切換，PSI，Bar，Kpa，Kg/cm2四種可選；
7、可預(yù)設(shè)壓力值，掉電不丟預(yù)設(shè)值；
8、壓力接口：M8*1；接頭材質(zhì)為銅；
9、面板尺寸：∮60mm；
10、顯示窗尺寸：38.5*18.5mm；
11、顯示方式：三位半顯示帶藍(lán)色背光。
二、實(shí)物圖片：（接線圖見控制表背面）
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再來說說飛控的三種起源——“固定翼飛控”、“開源飛控”、“自研飛控”。干過無人機(jī)的人都知道，飛控不好搞！但面對(duì)市面上各種動(dòng)不動(dòng)就“高可靠”、“軍工級(jí)”、“全自主”，圈外人根本不知道這伙人是怎么把飛控搞出來的？他們說的可靠么？了解了這三種起源，以后你跟搞飛控的聊，一定讓他覺得你是“老司機(jī)”。
十多年前搞垂直起降無人機(jī)的主要技術(shù)來源是“固定翼飛控”，其實(shí)固定翼無人機(jī)才算是無人機(jī)真正的祖宗，100多年前就已經(jīng)有人將戰(zhàn)斗機(jī)加裝簡(jiǎn)單的控制器嘗試完成無人偵查和投彈的工作。那么為什么無論是載人飛機(jī)還是無人機(jī)都是先固定翼成熟、垂直起降的晚熟呢？從結(jié)構(gòu)上看，固定翼飛行器沒有垂直起降飛行器過多的旋轉(zhuǎn)、振動(dòng)部件，氣動(dòng)也比較簡(jiǎn)單；從控制方面看，固定翼飛行器屬于靜穩(wěn)定系統(tǒng)，就像我們開車，手離開方向盤幾秒鐘汽車仍能正常直行，相比之下屬于靜不穩(wěn)定的垂直起降飛行器則需要駕駛員無時(shí)無刻不在調(diào)整著操縱桿，稍有疏忽就會(huì)墜毀。這兩方面且主要是控制上的困難，讓垂直起降飛行器的控制非常困難。這個(gè)特性也讓來源于固定翼飛控的團(tuán)隊(duì)在應(yīng)對(duì)垂直起降飛行時(shí)顯得束手無策，以往積累的固定翼飛行控制策略可借鑒意義不大，甚至直接使用原有的空速進(jìn)行控制還經(jīng)常導(dǎo)致致命的摔機(jī)。
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-0.1-0MPa;-0.1-1MPa;-0.1-2MPa；-0.1-3.5MPa；0-0.1MPa；0-0.6MPa；0-0.6MPa；0-1MPa；0-1.6MPa；0-2.5MPa；0-4MPa；0-6MPa；0-10MPa；0-16MPa；0-25MPa；0-40MPa；0-60MPa...
±500Pa；±1000Pa；±2000Pa；±5000Pa；0-1000Pa；0-5000Pa...
0-100mmHg；0-200mmHg；0-300mmHg；0-400mmHg...
-0.145~+0.145PSi；0-145PSi；0-500PSi；0-600PSi；0-1450PSi；0-8700PSi...
如需其它量程都可定做。
操作按鈕使用英文界面主要針對(duì)出口及船舶客戶使用
精度可任選：0.5級(jí)、0.4級(jí)、0.25級(jí)、0.2級(jí)、0.1級(jí)、0.05級(jí)、0.02級(jí)。
壓力單位可任選或自由切換：Mpa、Kpa、Kgf/cm2、Bar、Psi、mmHg。
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