東莞smc數(shù)顯油壓力表說明書

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了解SMC壓力表作用與維護方法
(東莞smc數(shù)顯油壓力表說明書)

BD-801K數(shù)字壓力控制表
數(shù)字壓力控制表BD-801K，是我公司研發(fā)部經(jīng)多年努力研制而成的具有獨立知識產(chǎn)權的一款新產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的電接點壓力表相比具有諸多優(yōu)點：
1.壽命高。本表是微電腦數(shù)字化儀表，采用雙穩(wěn)態(tài)控制電路，無觸點接觸和機械摩擦，可連續(xù)工作十余萬次。但傳統(tǒng)的電接點壓力表采用觸點來控制上下限，易產(chǎn)生火花和機械摩擦，而且在頻繁工作中極易受損，壽命低；更嚴重的問題是如果觸點粘連設備將不能正常工作，從而使設備損壞。
2.接線簡單，成本低。本表只需一個接觸器，很大程度上解決了接線難的問題；采用雙穩(wěn)態(tài)控制電路，所以接觸器不會產(chǎn)生抖動，因而不容易損壞接觸器和被控設備，同時還降低了成本。但傳統(tǒng)的電接點壓力表必須采用兩個接觸器以及多個保護裝置才能工作，不僅接線麻煩，而且這些裝置都是易損配件，需要經(jīng)常更換，因此大大增加了使用成本。
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汽車空調壓力表怎么讀數(shù)
要了解汽車空調制冷系統(tǒng)工作循環(huán)情況，必須測量該系統(tǒng)工作時高壓側和低壓側的壓力
汽車空調系統(tǒng)壓力，受到外界諸種條件的影響，例如環(huán)境溫度、發(fā)動機轉速、冷凝器的冷卻條件等等，因此，檢測汽車空調系統(tǒng)壓力的標準也是在一定的環(huán)境溫度下、壓縮機轉速在一定的范圍內，冷凝器冷卻在一定條件下的標準，而不是一個不變的標準。將壓力表組的高壓表與汽車空調系統(tǒng)的高壓側排氣閥相連接，低壓表與系統(tǒng)低壓排氣閥相連接，壓縮機轉速在1250r/min，工作正常的系統(tǒng)測試壓力的近似范圍如下。
環(huán)境溫度(車外空氣)攝氏度高壓側壓力MPa低壓側壓力MPa
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環(huán)境溫度：(-10～50)℃；
相對濕度：＜95%；
大氣壓力：(86～106)kPa；
存儲溫度：(-20～70)℃
M20×1.5外螺紋；
φ6mm快接內插孔(差壓型)
供電方式內置1節(jié)DC9V無汞堿性電池,
可外配適配器供電(本安型除外)。
存儲功能(限存儲型)
21843條數(shù)據(jù)(每條數(shù)據(jù)包括日期、時間、壓力和溫度信息)
存儲周期可在1到99999秒之間自定義
溫度測量、峰值記錄、壓力百分比指示、壓力波動指示、壓力報警閥值指示
外形尺寸：表頭φ112mm×40mm，總長178mm；
軸向型：表頭φ140mm×86mm(深)；
重量：約0.6kg；
通訊接口：RS232
CST2000S壓力自動檢定系統(tǒng)軟件
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精密數(shù)字壓力表電子壓力表要求輸出工業(yè)標準的0~5V電壓信號或4?20mA電流信號，要求和被測壓力呈線性關系。電壓輸出型變送器抗干擾能力較差，線路損耗的破壞，談不上精度有多高，有時輸出的直流電壓上還疊加有交流成分，使單片機產(chǎn)生誤判斷，控制出現(xiàn)錯誤，嚴重時還會損壞設備，輸出0~5V電壓信號不能遠傳，遠傳后線路壓降大，精度大打折扣。因此本發(fā)明一種智能壓力變送器設計成4?20mA電流輸出型。精度是壓阻式壓力傳感器的*主要的指標。傳統(tǒng)的擴散硅壓阻式壓力傳感器其輸出值不只決定于輸入的壓力，還受到環(huán)境溫度變化的影響，因此存在零點漂移及溫度漂移的問題。傳統(tǒng)的溫度補償方法采用插值法、查表法，編程較為復雜。
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