廈門sat8-8bxp數(shù)顯壓力表

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波登管壓力表波登管敏感元件是彎成圓形，截面積顯橢圓形的彈性C形管。測(cè)量介質(zhì)的壓力作用在波動(dòng)管的內(nèi)側(cè)，這樣波登管橢圓截面會(huì)趨于圓形截面。由于波登管微小變形，形成一定的環(huán)應(yīng)力。此環(huán)應(yīng)力會(huì)使波登管向外延伸。由于彈性波登管頭部沒有固定，其就會(huì)產(chǎn)生小小變形，其變形的大小取決于測(cè)量介質(zhì)的壓力大小，波登管的變形通過機(jī)芯間接地由指針顯示測(cè)量介質(zhì)的壓力。
波登管壓力表
在日常運(yùn)行時(shí)按實(shí)際工作壓力的2倍來配備壓力表。如工作壓力為0.2MPa，即配用0.4MPa量程的壓力表。這樣指針在刻度盤中間位置，垂直向上。安全閥的起座壓力也是按工作壓力來調(diào)整，壓力表仍有足夠的裕度應(yīng)付超壓指示。
(廈門sat8-8bxp 數(shù)顯壓力表)

輪胎壓力表內(nèi)外數(shù)字是表示輪胎型號(hào)的。
外圈紅字的單位是PSI.
外圈一小格是4PSI
內(nèi)圈蘭字的單位是Bar.
內(nèi)圈一小格是0.2Bar.
輪胎壓力表或車用胎壓表（tirepressuregauge）是一種特殊壓力表，專用于測(cè)量汽車、卡車、自行車等車輪胎內(nèi)的壓力。輪胎壓力表采用壓力傳感技術(shù)，測(cè)量精度高(誤差小于0.05%)，且使用壽命長。
用輪胎壓力計(jì)及時(shí)測(cè)試輪胎壓力，可使駕車一族能及時(shí)了解自己愛車輪胎的胎壓。指針式操作簡(jiǎn)單，數(shù)字式讀數(shù)方便，警報(bào)式不顯胎壓值。每個(gè)胎壓表都有一定的測(cè)壓范圍，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡車等使用的重荷胎壓表。
(廈門sat8-8bxp 數(shù)顯壓力表)

工作原理：
按照真空計(jì)測(cè)量原理所利用的不同的物理機(jī)制，可將主要的真空計(jì)分為三大類，分別是利用力學(xué)性能、利用氣體動(dòng)力學(xué)效應(yīng)和利用帶電粒子效應(yīng)的真空計(jì)。
數(shù)顯壓力表數(shù)字式真空計(jì)，典型的有波爾登規(guī)(Bourdon)和薄膜電容規(guī);利用氣體動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的典型真空計(jì)有皮拉尼(Pirani)電阻規(guī)和熱電偶規(guī);利用帶電粒子效應(yīng)的典型真空計(jì)有熱陰極電離規(guī)和冷陰極電離規(guī)
(廈門sat8-8bxp 數(shù)顯壓力表)

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彈簧管（波登管）分為C型管、盤簧管、螺旋管等型式。一般采用冷作硬化型材料坯管，在退火態(tài)具有很高的塑性，經(jīng)壓力加工冷作硬化及定性處理后獲得很高的彈性和強(qiáng)度。彈簧管在內(nèi)腔壓力作用下，利用其所具有的彈性特性，可以方便地將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈晒茏杂啥说膹椥晕灰啤椈晒艿臏y(cè)量范圍一般在0.1MPa~250MPa。
膜片敏感元件是帶有波浪的圓形膜片，膜片本身位于兩個(gè)法蘭之間，或焊接在法蘭盤上或其邊緣夾在兩個(gè)法蘭盤之間。膜片一側(cè)受到測(cè)量介質(zhì)的壓力。這樣膜片所產(chǎn)生的微小彎曲變形可用來間接測(cè)量介質(zhì)的壓力。壓力的大小由指針顯示。膜片與波登管相比其傳遞力較大。由于膜片本身周圍邊緣固定，所以其防振性較好。膜片壓力表可達(dá)到很高的過壓保護(hù)（比如膜片貼附在上法蘭盤上）。
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4.搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第１缸活塞處于壓縮終了上止點(diǎn)位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活塞定位盤，使刻度“１”對(duì)正指針。變速器掛低速擋，拉緊駐車制動(dòng)器手柄。
5.在１缸充氣嘴上接上快換管接頭，向１缸充入壓縮空氣，測(cè)量表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。在充氣的同時(shí)，可以從空氣濾清器、排氣消聲器口、加機(jī)油口、散熱器加水口和火花塞孔等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位。
6.搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對(duì)正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測(cè)下一缸漏氣量，直至將所有氣缸檢測(cè)完。
7.為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應(yīng)重復(fù)測(cè)量一次，每缸測(cè)量值取算術(shù)平均值。儀器使用完畢后，減壓閥應(yīng)退回到原來位置。
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