南昌酷萊普數(shù)顯輪胎壓力表使用方法

本文章主要介紹了：南昌酷萊普數(shù)顯輪胎壓力表使用方法,烏魯木齊數(shù)字壓力表的精確度,數(shù)字壓力表等信息

大氣壓力：(86～106)kPa
存儲溫度：(-20～70)℃
外殼：PC+ABS；保護(hù)套：橡膠
尺寸：表頭φ100mm×40mm，總長157mm
重量：約500g
通訊：2.4G無線
壓力連接：M20×1.5外螺紋
準(zhǔn)確度等級
(-100～0)kPa
0.05(0.1,0.2)
(0～100)kPa
0.05(0.1,0.2)
(0～160)kPa
0.05(0.1,0.2)
(0～250)kPa
0.05(0.1,0.2)
(0～400)kPa
0.05(0.1,0.2)
(0～600)kPa
0.05(0.1,0.2)
0.05(0.1,0.2)
(0～1.6)MPa
0.05(0.1,0.2)
(0～2.5)MPa
0.05(0.1,0.2)
0.05(0.1,0.2)
0.05(0.1,0.2)
(0～10)MPa
0.05(0.1,0.2)
(0～16)MPa
0.05(0.1,0.2)
(南昌酷萊普數(shù)顯輪胎壓力表使用方法)

靜壓：-100kPa—0--100kPa--260MPa
使用環(huán)境：
環(huán)境溫度：（0～50）℃；
相對濕度：＜95%；
大氣壓力：（86～106）kPa；
存儲溫度：（-20～70）℃。
SFTN液晶，白色背光，5位數(shù)字顯示。
表盤大?。?00mm和150mm兩種
供電方式：（三種供電方式可任選其一）
9V電池供電/24VDC外部供電/220VAC外部供電
壓力連接：
M20×1.5（可根據(jù)用戶需要定制)
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2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓制動(dòng)故障診斷
2.1液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理
本文以某風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓制動(dòng)反饋錯(cuò)誤為分析對象，利用數(shù)字壓力表進(jìn)行故障分析和診斷，圖1為風(fēng)機(jī)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖。
制動(dòng)系統(tǒng)由液壓站動(dòng)力單元通過減壓閥(2V01)提供動(dòng)力，蓄能罐(2Z01)保證在系統(tǒng)動(dòng)力單元失去壓力時(shí)仍能進(jìn)行制動(dòng)操作。減壓閥(2V01)出現(xiàn)故障或蓄能罐(2Z01和2Z05)過度加熱時(shí)安全閥(2V04)可以防止制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)壓力過高造成液壓元件損壞。壓力開關(guān)(2S01)用于檢測制動(dòng)蓄能罐(2Z01)內(nèi)的壓力，壓力開關(guān)(2S02)用于檢測制動(dòng)壓力。
2.2故障說明
系統(tǒng)接受到當(dāng)前反饋狀態(tài)為制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)際上系統(tǒng)并未發(fā)出制動(dòng)指令。由圖2可知，制動(dòng)剎車反饋信號為常開的壓力傳感器開關(guān)2S01與常閉壓力開關(guān)2S02串聯(lián)后反饋至系統(tǒng)。常開壓力開關(guān)2S01在27bar-47bar時(shí)導(dǎo)通，常閉壓力傳感器開關(guān)2S02在0~10bar時(shí)導(dǎo)通，在高于10bar時(shí)斷開。即在正常制動(dòng)時(shí)2S01導(dǎo)通，2S02斷開，系統(tǒng)接收的信號為低電平（0V）；當(dāng)不啟動(dòng)制動(dòng)時(shí)2S01導(dǎo)通，2S02導(dǎo)通，系統(tǒng)接收的信號為高電平（24V）。此次故障為Feedback=1，即系統(tǒng)接收到的0V，此時(shí)對應(yīng)上述剎車制動(dòng)狀態(tài)，但實(shí)際系統(tǒng)卻未發(fā)出使電磁閥2V02和電磁閥2V03動(dòng)作的高電平（24V）啟動(dòng)剎車信號。
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壓力表分度盤上應(yīng)有如下標(biāo)志，制造單位或商標(biāo)；產(chǎn)品名稱；計(jì)量單位和數(shù)字計(jì)量器具制造許可證標(biāo)志和編號，真空表應(yīng)有“-１４壓力表應(yīng)有安全孔，安全孔上須有防塵裝置。（不準(zhǔn)被測介質(zhì)溢出表外的壓力表除外）１３新制造的壓力表應(yīng)均勻光滑無明顯剝脫現(xiàn)象。１２壓力表部件裝配應(yīng)牢固無松動(dòng)現(xiàn)象。１１外觀檢查
說明般國內(nèi)生產(chǎn)的壓力表表盤直徑≤60MM時(shí)為軸向同心式，表盤直徑大于60MM時(shí)為軸向偏心式。螺紋接頭與表盤垂直90度，接頭在壓力表背后中心，安裝時(shí)利用耐震壓力表螺紋直接擰在設(shè)備上，安裝簡單方便。代號或者代碼Z。軸向同心安裝
磁助電接點(diǎn)壓力表和磁敏電接點(diǎn)壓力表都屬于電接點(diǎn)類壓力表，電接點(diǎn)壓力表廣泛應(yīng)用于石油化工冶金電站液壓機(jī)械等工業(yè)部門或機(jī)電設(shè)備配套中測量無危險(xiǎn)的各種流體介質(zhì)壓力。通常，電接點(diǎn)壓力表經(jīng)與相應(yīng)的電氣器件（如繼電器及變頻器等）配套使用，即可對被測（控）壓力的各種氣體與液體介質(zhì)經(jīng)儀表實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和發(fā)信（報(bào)警）的目的。
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您先要告訴我您的是什么車，有的車有，有的車型能加裝有的不能（指的是原車加裝）
沒有輪胎氣壓表，中高檔車會配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)取自輪胎壓力傳感器或者ABS系統(tǒng)的輪速數(shù)據(jù)
什么車啊輪胎壓力表儀表盤上一般沒有因?yàn)楹孟駴]裝傳感器
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2.彈性敏感元件：波登管、波紋管、隔膜
波登管壓力表
波登管敏感元件是彎成圓形，截面積顯橢圓形的彈性C形管。測量介質(zhì)的壓力作用在波動(dòng)管的內(nèi)側(cè)，這樣波登管橢圓截面會趨于圓形截面。由于波登管微小變形，形成一定的環(huán)應(yīng)力。此環(huán)應(yīng)力會使波登管向外延伸。由于彈性波登管頭部沒有固定，其就會產(chǎn)生小小變形，其變形的大小取決于測量介質(zhì)的壓力大小。波登管的變形通過機(jī)芯間接地由指針顯示測量介質(zhì)的壓力。
膜盒壓力表
膜盒敏感元件由兩塊連接在一起的顯圓形波浪的膜片組成。測量介質(zhì)的壓力作用在膜盒腔內(nèi)側(cè)，由此所產(chǎn)生的變形可用來間接測量介質(zhì)的壓力。壓力值的大小由指針顯示。膜盒壓力表一般用來測量氣體的壓力，并能測量微壓、過壓保護(hù)在一定程度上也是可以的。當(dāng)幾個(gè)膜盒敏感元件疊在一起后會產(chǎn)生較大的傳遞力來測量極微小的壓力。
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